Gaziantep–Şanlıurfa Hızlı Tren Projesi 6 Yıldır Beklemede

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından planlanan Gaziantep–Şanlıurfa Demiryolu (hızlı tren) Projesi, 2020 yılında kamuoyuna tanıtılmasına rağmen aradan geçen 6 yıla karşın sahada somut bir ilerleme kaydedilemedi.

20 Temmuz 2020 tarihinde düzenlenen halkın katılımı toplantısıyla duyurulan proje; Gaziantep ile Şanlıurfa’yı çift hatlı, elektrikli ve saatte 200 kilometre hız kapasitesine sahip bir demiryolu hattıyla birbirine bağlamayı hedefliyordu.

Toplam 119 kilometre uzunluğunda planlanan hattın yaklaşık 66 kilometrelik kısmının Şanlıurfa sınırları içerisinde yer aldığı açıklanmıştı.

Proje kapsamında;
Çift hatlı ve elektrikli altyapı,
1 istasyon ve 1 siding,
2 tünel,
14 aç-kapa tünel,
11 köprü ve viyadük,
Onlarca alt ve üst geçit
inşa edilmesi öngörülüyordu.

Yetkililer, hattın Mersin–Adana–Gaziantep–Şanlıurfa–Habur koridoru açısından stratejik öneme sahip olduğunu, uluslararası taşımacılık ve ihracat bağlantıları için kritik rol oynayacağını belirtmişti.

Şanlıurfa’nın mevcut demiryolu ağı dışında kalmış olması nedeniyle projenin kent için tarihi bir yatırım niteliği taşıdığı ifade edilmişti.

Ancak 2020’de proje tanıtımı yapılmasına rağmen 2026 yılı itibarıyla ihale sürecine ilişkin somut bir ilerleme, şantiye kurulumu ya da fiziki çalışmaya dair resmi bir açıklama bulunmuyor.
Bölge kamuoyunda ise “Proje rafa mı kaldırıldı?”, “Finansman sorunu mu var?”, “Yatırım programından çıkarıldı mı?” soruları gündeme gelmiş durumda.

Sanayi üretimi, ihracat potansiyeli ve genç nüfusuyla dikkat çeken Şanlıurfa için hızlı tren hattı; yalnızca ulaşım değil, ekonomik kalkınma, lojistik entegrasyon ve bölgesel rekabet açısından da büyük önem taşıyor.

Aradan geçen 6 yılın ardından gözler yeniden Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile TCDD’ye çevrildi. Bölge halkı ve iş dünyası, Gaziantep–Şanlıurfa Hızlı Tren Projesi’nin akıbetine ilişkin net ve şeffaf bir açıklama bekliyor.